Сибирь - Автомобилист 29 ноября 2025

Важная сюжетная линия последних дней - серия трансферных решений. Торпедо и Сибирь произвели обмен: в Новосибирск отправились нападающие Михаил Абрамов и Антон Косолапов, а нижегородцы получили Владимира Ткачёва, плюс Сибирь получила денежную компенсацию. Это попытка добавить скорости и глубины второму и третьему звеньям, разгрузить часть лидеров и перестроить структуру нападения.

Отдельно стоит новый контракт. Сибирь заключила двухлетнее соглашение с канадским нападающим Тэйлором Беком. Форвард уже хорошо знаком новосибирским болельщикам: ранее он провел за клуб 196 матчей и набрал 165 (51+114) очков. Опыт Бека в розыгрыше большинства и его умение играть через борт и вершину могут быстро усилить спецбригады и добавить креатива позиционным атакам. Даже если он не сразу войдет в оптимальные кондиции, соперникам придется учитывать его бросок и видение площадки.

При этом текущая статистика лидеров показывает, что потенциал для более результативной игры есть уже сейчас. Скотт Уилсон (9+2 в 24 матчах) остается одним из немногих стабильных снайперов, Иван Чехович (6+4 в 16 играх) при хорошем настроении линии регулярно создает моменты за счет индивидуального мастерства. Архип Неколенко (2+9) и Алексей Яковлев (4+3) выполняют большой объем черновой работы и поддерживают атаку из глубины. Владислав Кара, несмотря на показатель полезности -19, полезен в силовой борьбе и на подставлениях.

Проблема в том, что сзади команда трещит. Защитники, от которых ждут тяжелых минут, вроде Федора Гордеева, Андрея Чуркина и Тимура Ахиярова, проводят по 17-21 минуте за матч, но при этом Сибирь стабильно проигрывает чужой пятак и допускает лишние броски из опасных зон. Плюс серьезно сказывается отсутствие опытных игроков: травмированы Валентин Пьянов, Сергей Широков и защитник Чейз Приски, который отвечал за первый пас и игру в большинстве на синей линии.

В воротах основной фронт работы несет Антон Красоткин: 21 матч, 91,0 % отраженных бросков и 2,88 пропущенной шайбы за игру. Для команды с таким количеством ошибок в обороне это достойные цифры, но оборонительные провалы нивелируют все усилия вратаря. Если Сибирь продолжит играть более открыто, то и показатель пропущенных шайб останется на высоком уровне.

Автомобилист: стабильное нападение и рабочий баланс в обеих зонах

Автомобилист подходит к этой игре на четвертой позиции Востока: 12 побед в основное время, 2 в овертайме, 2 по буллитам и 11 поражений при разнице шайб 91-76. Команда Николая Заварухина выстроила узнаваемый хоккей: интенсивный форчек двумя игроками, быстрый переход через центральную зону, активное подключение защитников второй волной. В результате матчи екатеринбуржцев тоже тянутся к «верхнему» диапазону тоталов.

По сезону Автомобилист выглядит сбалансированным. В равных составах команда не зажимается в обороне, старается навязывать сопернику игру в высоком темпе и за счет движения разрывать структурные команды. На Востоке это работает: глубокий состав и несколько рабочих связок в атаке позволяют регулярно набирать по 3-4 шайбы за матч, а грамотная игра в меньшинстве удерживает оборону от провалов.

Спецбригады - сильная сторона екатеринбуржцев. Большинство реализует 19,0 % попыток (16 голов при 84 розыгрышах, около 135 минут игры 5 на 4), меньшинство держится на уровне 80,7 %. Это близко к верхней части лиги, и в матчах с командами, которые много удаляются и не всегда дисциплинированны в своей зоне, Автомобилист получает стабильное преимущество. Сибирь как раз относится к таким соперникам: команда часто нарушает правила в борьбе на своем пятаке и в углах.

Лидеры атаки выглядят убедительно. Максим Денежкин (10+9, 19 очков) отлично использует пространство на входе в зону и опасен с полборта. Рид Буше (7+12, 19 очков) остается одним из главных снайперов и «тяжелых» бросков в большинстве. Стефан Да Коста (6+13, 19 очков) традиционно отвечает за креатив в центре, входы с контролем и розыгрыш большинства. Роман Горбунов (10+8, 18 очков) и Брукс Мэйсек (8+6, 14 очков) вносят вклад как в позиционные атаки, так и в контратаки, создавая постоянную угрозу при любой ошибке соперника.

Синяя линия Автомобилиста тоже активно включена в игру. Джесси Блэкер (6+14, 20 очков) - один из самых продуктивных защитников КХЛ, который много бросает с точки и ведет розыгрыш большинства. Ярослав Бусыгин (5+6) и Дмитрий Юдин добавляют баланс: первый лучше проявляет себя в поддержке атаки и розыгрыше, второй закрывает большой объем работы в обороне. При этом команда не лишена габаритной силы: Никита Трямкин и Кирилл Воробьев помогают вычищать пятак и работать против силовых форвардов.

В воротах главным выбором остается Владимир Галкин: 17 матчей, 93,7 % отраженных бросков и 2,03 пропущенной шайбы за игру. Это элитный уровень по лиге и серьезный фактор стабильности на фоне более смелого стиля команды впереди. Евгений Аликин, с показателями около 91 % и 2,64, надежно подстраховывает, но в ключевых выездных матчах ставка, как правило, делается на Галкина.

Из потерь стоит отметить травму защитника Сергея Зборовского. Он добавлял габариты и жесткость в своей зоне, выходил в меньшинстве и помогал при игре «в коробке». Однако глубина линии обороны у Автомобилиста позволяет компенсировать этот минус за счет перераспределения айстайма.

На что обратить внимание в этой встрече

Темп и характер игры. Сибирь в нынешнем виде уже не может рассчитывать на «1:0» и вынуждена играть смелее вперед, чтобы хотя бы частично компенсировать проблемы в обороне. Автомобилист комфортно чувствует себя в открытом хоккее и имеет достаточно креативных форвардов, чтобы быстро наказывать за ошибки при выходе из зоны. Если хозяйские защитники продолжат проигрывать скорость и борьбу в своей зоне, матч легко может уйти в сценарий с 6-7 заброшенными шайбами.

Спецбригады и дисциплина. У Сибири большинство с эффективностью 13,9 %, у Автомобилиста - 19,0 %. При этом обе команды имеют около 80 % в меньшинстве, то есть способны выстоять, но явно не доминируют в этом компоненте. Новосибирцы нередко фолят в своей зоне, а Автомобилист умеет превращать розыгрыши 5 на 4 в голы за счет Блэкера, Буше и Да Косты. Каждое лишнее удаление хозяев повышает шансы на дополнительную шайбу в матче.

Вратари под давлением. Красоткин и возможная ротация с Волковым в воротах Сибири работают с хорошим процентом отраженных бросков, но оборона перед ними объективно не тянет уровень конкурентов по Востоку. У Автомобилиста, наоборот, сильный Галкин, но при выездном характере матча и активном стиле команды полностью «закрыть» игру на ноль будет непросто, особенно если Сибирь получит эмоциональный заряд от трибун и дебюта новых игроков.

История очных встреч. В последних сезонах Автомобилист имеет заметное преимущество над Сибирью. В нынешнем чемпионате команды уже встречались в Екатеринбурге, и тогда хозяева победили 7:1. В прошлом сезоне был и выездной успех Автомобилиста 5:0 в Новосибирске, что подчеркивает системное преимущество екатеринбуржцев и их способность забрасывать здесь много шайб.

Турнирная мотивация. Автомобилист продолжает борьбу за топ-3 Востока и не может позволить себе терять очки в матчах против аутсайдеров. Сибирь, в свою очередь, после обменов и подписания Бека будет стремиться показать зрителям, что команда жива и готова играть агрессивнее впереди. В таких условиях обеим сторонам выгоднее играть на победу, чем закрываться, а это повышает вероятность высокорезультативного сценария.

Ставка с коэффициентом

Статистика по голам и общая картина сезона подталкивают к выбору в пользу «верха». Сибирь имеет худшую разницу шайб на Востоке и регулярно пропускает по 3-4 гола даже от соперников среднего уровня, при этом сейчас вынуждена рискованнее играть впереди, чтобы использовать приход Тэйлора Бека и новые комбинации в атаке. Автомобилист стабильно создает много моментов, имеет рабочее большинство и глубокое нападение, которое уже не раз «разбирало» новосибирскую оборону. На фоне турнирной мотивации, изменения стиля хозяев и силы выездного нападения гостей логично ждать открытый, живой матч с большим количеством моментов. Оптимальный выбор на эту встречу - ставка тотал больше 5,5 шайбы за коэффициент 2. Такой вариант выглядит оправданным как по текущим цифрам команд, так и по тенденциям их очных встреч и игровому стилю Сибири и Автомобилиста.